Blog
Napelemes kocsibeálló töltővel – mennyi napáram jut az autóba, és hogyan kösd be a fali töltőt?
A napelemes kocsibeálló tetőt ad az autó fölé, és áramot termel, amit a fali töltő az akkumulátorba tölthet. Számokkal mutatjuk, mennyi napáram jut az autóba, hogyan kerül a töltő az oszlopra, és mikor tölt a napból, mikor a hálózatból.
Ahol parkolsz, ott termel
Tetőn napelem, oszlopon töltő, az elosztóban okosmérő.
Egy egyautós, kb. 3 kWp-s napelemes kocsibeálló Magyarországon évente nagyjából 3 400–3 500 kWh áramot termel: elméletben kb. 17 000 km-nyi töltés, nyáron napi kb. 65, télen kb. 20 km. Hogy ebből mennyi jut az autóba, azon múlik, napközben a beállón áll-e: nappal a többletből, este a hálózatból tölt az okosmérővel vezérelt fali töltő.
Mennyi napáramot ad egy napelemes kocsibeálló az autónak?
Mennyit termel 1 kWp napelem Magyarországon, és mennyit fogyaszt az autó 100 km-en? Egy- és kétautós beállóval számoltunk.
| Kocsibeálló | Egy év alatt | Nyári nap (július) | Téli nap (december) |
|---|---|---|---|
| 1 autós, kb. 3 kWp | ~3 450 kWh ≈ 17 000 km | ~13 kWh ≈ 65 km | ~4 kWh ≈ 20 km |
| 2 autós, kb. 6 kWp | ~6 900 kWh ≈ 34 500 km | ~26 kWh ≈ 130 km | ~8 kWh ≈ 40 km |
Feltevések: Magyarországon 1 kWp jól tájolt napelem évente nagyjából 1 200–1 300 kWh-t termel. A kocsibeállók teteje laposabb, ezért óvatosan 1 150 kWh/kWp-vel és jellemző havi eloszlással számoltunk. Kb. 15 m² tető ≈ 3 kWp, 30 m² ≈ 6 kWp. Fogyasztás: 20 kWh/100 km (átlagos elektromos autó, ráhagyással a töltési veszteségre).
Mennyi jut ebből ténylegesen az autóba?
A táblázat felső határ. A napáram csak akkor jut az autóba, amikor süt a nap, és az autó rádugva áll a beállón. Ha csak hétvégén van otthon napközben, egy 3 kWp-s beálló termelésének kb. kétheted – évi kb. 990 kWh, azaz kb. 4 900 km – megy közvetlenül az autóba, a többit a ház használja el, vagy a hálózatba kerül. Home office vagy otthoni tároló sokat javít ezen.
Hogyan tölti a napelemes kocsibeálló az autót – nappal és este?
Egy kocsibeálló napelemmel (carport napelem) ugyanúgy termel, mint a háztetőn: a napelemek nem közvetlenül a töltőre csatlakoznak, hanem az inverteren át a ház hálózatába termelnek, a fali töltő pedig a ház elosztójáról kap áramot. Az okosmérő a fővezetéken látja a többletet, ehhez igazodik a töltőáram.
Nappal: töltés a többletből
Amit a ház nem használ el, az autóba megy; felhőnél a töltő visszavesz.
Este: töltés a hálózatból
Napnyugta után a hálózatról tölt, az appban időzíthetően.
Tároló: opcionális
Otthoni akkumulátorral a nappali többlet egy része estére eltehető.
A Rheidon fali töltők okosmérővel két napelemes üzemmódot tudnak az appban. Teljesen zöld módban csak napáramból töltenek – ehhez legalább 6 A többlet kell, alatta a töltő kivár. Eco módban a napáramot a hálózat egészíti ki, így a töltés megszakítás nélkül halad (lásd a Rheidon 11 kW-os csomag oldalát).
Egy fázis vagy három – miért számít a kocsibeállónál?
Az IEC 61851 töltési szabvány szerint a legkisebb töltőáram 6 A: egy fázison ez kb. 1,4 kW, háromfázisú töltésnél fázisonként 6 A, összesen kb. 4,1 kW. Egy 3 kWp-s beálló-tető ezt egymagában gyakorlatilag nem éri el, ezért háromfázisú töltőnél az Eco mód a nyerő, vagy a háztető napeleme is besegít.
| Szempont | 1 fázis (1×32 A) | 3 fázis (3×16 A) |
|---|---|---|
| Tiszta napáramos töltés | kb. 1,4 kW többlettől | kb. 4,1 kW többlettől |
| Max. töltés a hálózatról | kb. 7,4 kW | kb. 11 kW |
Teljesítményszintekről a 11 kW vagy 22 kW cikkben írtunk; ha most választasz először töltőt, kezdd az otthoni töltő választási útmutatóval.
A fali töltő a kocsibeállón: hova kerül és hogyan kötik be?
- Hely az oszlopon vagy a hátfalonOda, ahol a kábel kényelmesen eléri a töltőnyílást – ebben segít a Rheidon fali töltők 6 méteres Type 2 kábele. Az oszlopon stabil, teherbíró rögzítés kell.
- Kültéri védettségA Rheidon WB500 IP65 védettségű, kültéri kivitel. A csomagokban adott FlexiTorch lámpa viszont csak beltéri használatra való, kültéren ne tárold a töltőn.
- Kábel a házbólSaját áramkör a ház elosztójától; távolabbi beállónál földben, védőcsőben – a költség nagy része itt dől el.
- Védelem és mérésSaját kismegszakító, elektromos járműhöz való FI relé, a végén érintésvédelmi mérés és jegyzőkönyv.
- Okosmérő az elosztóbanAz AC500 vagy AC550 a ház elosztójába, DIN-sínre kerül. Az AC500 rádión kb. 50 m-en belül éri el a töltőt; messzebbi beállóhoz a Wi-Fis AC550 való.
A részletes menet az elektromos autó töltő telepítés cikkünkben van.
Terheléselosztás és okos vezérlés a napelemes kocsibeálló mellett
Ha felhő jön vagy lemegy a nap, a töltés a hálózatra vált, miközben a házban megy a sütő és a klíma. Ezt kezeli a dinamikus terheléselosztás: az okosmérő méri a ház teljes fogyasztását, a töltő pedig csak annyit vesz fel, amennyi a főbiztosíték határán belül szabad. Ugyanez a mérés adja a napelem-többletes töltés alapját – részletek: dinamikus terheléselosztás egyszerűen.
Egy autó, közeli beálló: AC500
- ✓ Rádión kommunikál, kb. 50 m-en belül.
- ✓ Terheléselosztás és napelem-többlet hasznosítása.
- ✓ A Rheidon 7,4 és 11 kW-os csomagokban tartozék.
Két autó vagy távoli beálló: AC550
- ✓ Wi-Fi-n kapcsolódik, nincs 50 m-es korlát.
- ✓ Akár 10 Rheidon készülék egy rendszerben.
- ✓ Prioritásos töltés két autónál.
Rheidon Wallbox 11 kW csomag
Háromfázisú, kültéri fali töltő 6 m-es Type 2 kábellel és AC500 okosmérővel. Egyfázisú hálózatra a 7,4 kW-os csomag való.
- 11 kW
- 3×16 A
- AC500 a csomagban
- Zöld + Eco mód
- IP65
Sokféle Rheidon megoldás van különböző igényekre – a teljes kínálatot a termékválasztó cikkünkben hasonlítottuk össze.
Engedély, HMKE és a napelemes kocsibeálló ára – mire figyelj?
Engedély
A kocsibeálló maga is építmény: előre tisztázd, kell-e hozzá egyszerű bejelentés vagy építési engedély – ezt a mérete, a helyi építési szabályok és a telek védettsége dönti el. Műemléknél a napelemhez engedély kell, műemléki környezetben örökségvédelmi bejelentés.
HMKE és elosztó
A beálló napelemei a ház hálózatára termelnek; legfeljebb 50 kVA csatlakozási teljesítményig ez háztartási méretű kiserőmű (HMKE). A hálózatra kötéshez az elosztónál kell igényt bejelenteni; a dokumentációt jellemzően tervezői jogosultságú szakember készíti, és a szerelés csak a terv jóváhagyása után kezdhető.
Mitől függ a napelemes kocsibeálló ára?
Projektenként eltér, ezek mozgatják:
- ✓ a napelemek teljesítménye (kWp), a beálló mérete, a tartószerkezet és az alapozás;
- ✓ új inverter vagy a meglévő rendszer bővítése;
- ✓ a kábelnyomvonal hossza a ház elosztójáig;
- ✓ a töltő, az okosmérő, esetleg teljesítménybővítés és tároló.
A töltőoldalt – fali töltő, okosmérő, bekötés – szívesen felmérjük: kérj díjmentes felmérést.
Gyakori kérdések a napelemes kocsibeállóról
Mennyi áramot termel egy napelemes kocsibeálló?
Egy egyautós, kb. 3 kWp-s napelemes kocsibeálló Magyarországon évente kb. 3 400–3 500 kWh-t termel, egy kétautós, kb. 6 kWp-s ennek a dupláját. Ez elméletben kb. 17 000, illetve 34 500 km-nyi töltés.
Mennyi napáram jut ténylegesen az autóba?
Annyi, amennyit az autó napközben a beállón állva felvesz. Ha csak hétvégén áll otthon, egy 3 kWp-s beállóból évente kb. 990 kWh, azaz kb. 4 900 km-nyi.
Tölthet az autó tisztán napáramból háromfázisú töltővel?
Csak kb. 4,1 kW többlet felett, mert fázisonként legalább 6 A kell. Egy 3 kWp-s beálló ezt egymagában gyakorlatilag nem éri el, ezért háromfázisú töltőnél az Eco mód a jó választás.
Kell okosmérő a napelem-többletes töltéshez?
Igen. A Rheidon fali töltő az AC500 vagy AC550 okosmérővel látja a többletet és a ház fogyasztását. A Rheidon 7,4 és 11 kW-os csomagokban az AC500 tartozék.
Felszerelhető a fali töltő a kocsibeálló oszlopára?
Igen, teherbíró rögzítéssel. A Rheidon WB500 IP65 védettségű, kültéri kivitel; a csomagokban adott FlexiTorch lámpa viszont csak beltéri használatra való.
Kell engedély a napelemes kocsibeállóhoz?
A beálló a méretétől, a helyi szabályoktól és a telek védettségétől függően építésügyi eljárást igényelhet. A hálózatra termelő napelemhez igényt kell bejelenteni az elosztónál.
Napelemes kocsibeállót tervezel?
Mondd el, milyen autód és hány fázisú házad van – megmondjuk, melyik Rheidon töltő és okosmérő hozza ki a legtöbb napáramot a beállóból.
